mba项目管理论文：YS 公司产品研发流程优化设计方案实施策略

随着经济不断发展，国民可支配收入的不断提升，汽车消费群体已经从十多年前的少数富裕人群转变为普通大众人群。国内的汽车销量从百万级别逐步发展到千万级别，到如今达到接近三千万的年销量规模超越美国，中国已成为全球最大的单一汽车市场。国内汽车市场的发展高度繁荣，各大厂商竞争激烈，产品线覆盖越来越全面，同时伴随着国家新能源政策的推动，涌现出一大批开发新能源汽车的新兴企业，进一步加剧了市场的竞争。
　　
　　从市场环境分析，当代社会制造工艺发展的速度远超上个世纪，随着第四次工业革命这个概念的兴起，大规模高精度机械化生产条件越来越成熟，汽车产业正在经历一个最好的时期。以汽车内饰中的座椅项目为例，存在着很多不确定的因素，在实际管理过程中，存在诸多困境，从项目的准备、计划阶段开始，很多方面的不确定性就已经展现出来，这其中包括前期可行性评估不充分、体系内供应商选取策略模糊、供应商表现的不确定性和不断变更的客户需求导致的产品定义的多变性等等，这些不确定因素在一个新产品研发项目过程中不间断地交替出现，不断影响着项目的顺利进行。
　　
　　汽车座椅项目的研发根据市场环境的变化，客户新车型投放策略的变化，逐渐遇到了较多新的挑战，做了很多的调整。比如，随着市场竞争的加剧，配合整车厂投入更多资源在计算机 CAE 仿真分析的辅助设计验证，将座椅产品的开发周期缩短；论文通过对 YS 公司现有的 PLUS 产品研发流程和项目管理模式的分析，理解 YS 公司汽车座椅产品研发过程中项目管理应用的现状，从项目管理理论出发，结合产品开发周期相关理论，重点从进度管理、质量管理、资源管理和风险管理这四个方面上对汽车座椅研发项目管理应用进行研究，找出问题，确定研究方向以及设计相应的流程优化方案，同时简述汽车座椅研发项目的流程管理。本文的目的在于探索可以提升 YS公司新产品研发效率的改进方案，同时可以为国内汽车零配件行业类似企业提供一些经验总结和想法借鉴。
　　
　　关键词： 汽车座椅，研发流程，项目管理，流程优化。
　　 　　With the continuous development of economy and the continuous increase of national disposable income, the automobile consumer group has changed from a few rich people to the general public more than a decade ago. China's auto sales have gradually developed from one million to ten million, and now the annual sales volume of nearly 30 million has surpassed that of the United States. China has become the largest single auto market in the world. The development of the domestic automobile market is highly prosperous, with fierce competition among major manufacturers and more and more comprehensive product line coverage. At the same time, driven by the national new energy policy, a large number ofemerging enterprises have emerged to develop new energy vehicles, further intensifying the market competition.
　　
　　From the analysis of market environment, the development speed of manufacturing technology in contemporary society is far faster than that in the last century. With the rise of the concept of the fourth industrial revolution, large-scale high-precision mechanized production conditions are becoming more mature, and the automobile industry is experiencing a best period. Car interior seat in the program, for example, there are many uncertain factors, in the actual management process, there are many difficulties, from the project, planning stage, the uncertainty of many aspects has been demonstrated, including insufficient prophase feasibility evaluation and selection strategy of fuzzy system, theperformance of uncertainty and changing customer demand caused by the variability of the definition of product and so on, these uncertainties in the process of a new product development project continuously appear alternately, constantly affecting the project smoothly.
　　
　　According to the change of market environment and the change of customers' new model launching strategy, the research and development of car seat project gradually encountered many new challenges and made many adjustments. For example, with the intensification of market competition, the development cycle of seat products will be shortened by cooperating with the whole vehicle factory to invest more resources in the aided design verification of computer CAE simulation analysis.
　　
　　Paper by YS company's existing PLUS product development process and project management mode analysis, understand the YS company car seat products research and development in the process of the present situation of the project management application,based on project management theory, combined with the theory related to the product development cycle, from schedule management, quality management, resource management and risk management on the four aspects of car seat R&D project management application study, find the problem, determine the direction of the research and design the corresponding process optimization scheme, and describes the process of automotive research and development project management. The purpose of this paper is to explore the improvement scheme that can improve the efficiency of YS's new product research and development, then provide some experience summary and ideas for similar enterprises in domestic auto parts industry.
　　
　　Keywords:   Car seat, R&D process, Project management, Process optimization。
　　 　　
　　1.1 研究背景及意义。
　　
　　1.1.1 研究背景。
　　
　　伴随中国特色市场经济的不断发展，国民可支配收入的不断提升，汽车消费群体已经从十多年前的少数富裕人群转变为普通大众人群。国内的汽车销量从百万级别逐步发展到千万级别，到如今达到接近三千万的年销量规模超越美国，中国已成为全球最大的单一汽车市场。国内汽车市场的发展高度繁荣，各大厂商竞争激烈，产品线覆盖越来越全面，同时伴随着国家新能源政策的推动，涌现出一大批开发新能源汽车的新兴企业，进一步加剧了市场的竞争。
　　
　　随着近几年汽车销量的一路走高，国内汽车市场的汽车保有量越来越高，截止到2018 年 6 月中国汽车保有量达到 1.97 亿。然而，从图 1.1 中可以看出，从 2018 年开始，国内汽车销量开始有了小幅度的下跌，国内的汽车市场正在经历一个调整周期，从不完全市场的高速增长逐步转变为存量市场的平稳期。短期内，经济因素是制约中国汽车市场规模进一步扩大的主要矛盾，我国的人均 GDP 目前还处于中低收入水平，汽车千人保有量 2018 年为 172 辆/千人。长期来看，随着经济的不断发展，预计我国人均 GDP 预计将在 2025 年达到 1.3 万美元，迈入高收入国家的行列，汽车千人保有量有望达到 300-400 辆/千人，实现保有量的翻番，这意味着未来的 5 到 10 年期间，中国汽车市场还将迎来进一步的增长。
　　 　　
　　现阶段，国内汽车市场短期内进入一个调整周期，各大汽车厂商围绕着智能化，自动化，轻量化，共享化的发展方向，有针对性地制定了一系列发展战略，对新项目新产品的定位有了更高更广的追求。持续投入研发资源进行技术更新、功能迭代以及成本优化是企业在面对激烈的市场竞争时保持市场份额持续增长的首要保障，同时也可以展现出企业致力于自身核心竞争力保持行业领先，确保企业未来的稳健发展。因此，各大企业致力于提升新产品的研发效率，基于现有的产品开发流程，研究改进方法，压缩开发周期的同时研发出性能领先、质量稳定，成本合理的汽车产品，从而实现扩大生产规模和市场份额，使企业即使在市场增速放缓甚至下跌的市场环境中仍能实现进一步发展壮大。
　　
　　从我国汽车产品制造企业的行业现状来看，经历了与国外知名汽车厂商和零部件供应商的合资蜜月期，国内汽车行业的工艺制造能力和质量管理都有了明显的进步，基本达到了跟发达国家同等的工艺水平。于此同时，通过引入外方公司的产品研发流程和项目管理流程，出现了一大批优秀的合资企业。整车合资企业由于受限于开发权限更多的被外方把控，且主要研发机构和核心技术开发工作以及相关的专利所有权都归属于外方母公司，导致新产品的开发能力一直停滞不前，仅仅停留在全球车型的本土化开发的范畴，产品项目开发流程的全面性和执行的成熟度都有所欠缺，缺少全新车型的开发经验积累和核心技术的储备。而汽车零部件制造企业，由于零件的复杂程度相对较低，专业领域相对较窄，经历了这些年的不断发展，已经涌现了一批技术实力较强的合资和本土企业。这些合资和本土汽车零部件企业在国内市场不仅要和其他国内同行企业进行竞争，还要直接面对跨国企业更加激烈的市场竞争[1]。跨国企业本身拥有完整的管理体系和雄厚的研发实力，在全球中高端汽车市场都占据主导地位，而且凭借高端品牌形象、全球协同产品开发与制造布局来实现技术下放和制造成本优化逐步渗透中低端市场，本土汽车零部件企业面临的竞争压力越来越大[2]。
　　
　　随着市场竞争的加剧，企业保持核心竞争力的核心是产品创新的研发能力[3]。汽车零部件企业作为汽车产业链的重要环节，要通过加强对产品研发流程的项目管理，来让自身能够以高效的开发进度匹配主机厂新车型不断推向市场[4][5]。
　　
　　基于这个背景，新产品的研发能力在未来的竞争中成为了关键要素，身处行业内领先地位的汽车零部件企业，YF 公司在新产品的研发上投入了大量的资源。
　　
　　1.1.2 研究意义。
　　
　　从市场环境分析，当代社会制造工艺发展的速度远超上个世纪，随着第四次工业革命这个概念的兴起，大规模高精度机械化生产条件越来越成熟，汽车产业正在经历一个最好的时期。在新四化的大背景下，汽车产业又面临着智能化升级与红海市场末尾淘汰并行的特殊时期，通过深化合作，持续构建和提升企业的核心竞争力意义深远。
　　
　　放眼国际市场，汽车零部件行业达到了前所未有的繁荣程度，且发展水平还在随着科技的进步不断提高。在汽车零部件行业中，汽车座椅行业作为整车内饰的重要组成部分，但是经历了近些年的高速发展，诸多汽车座椅供应链厂商在竞争越来越激烈的背景下也迎来了较大的调整。
　　
　　以汽车内饰中的座椅项目为例，存在着很多不确定的因素。不同于传统家居行业的座椅产品，汽车座椅产品作为人与车之间的“纽带”，自身具有多种特性，包括外型独特性、装配工艺复杂性，很高的安全性要求等等。通过观察这些特征，汽车座椅项目在实际管理过程中，存在诸多困境，从项目的准备、计划阶段开始，很多方面的不确定性就已经展现出来了。这其中包括前期可行性评估不充分、体系内供应商选取策略模糊、供应商表现的不确定性和不断变更的客户需求导致的产品定义的多变性等等，这些不确定因素在一个新产品研发项目过程中不间断地交替出现，不断影响着项目的顺利进行。
　　
　　我国汽车市场进入存量增长的新时期，汽车座椅项目的研发根据市场环境的变化，客户新车型投放策略的变化，逐渐遇到了较多新的挑战，做了很多的调整。比如，随着市场竞争的加剧，配合整车厂投入更多资源在计算机 CAE 仿真分析的辅助设计验证，将座椅产品的开发周期缩短；考虑大部分汽车消费人群升级换代的改善型消费需求，加入更多的机械结构和电机来实现多种电动调节功能。基于这样的发展趋势，在新产品研发项目管理中，汽车座椅的复杂程度进一步提高，零部件的数量比以往更多，供应商的数量和类别都有增加，以 YF 公司现有的项目管理流程，在应对新产品，新领域的研发过程中出现了类似供应商定点困难，新供应商不符合公司质量体系认证，供应商能力与预期不符以及产品研发流程不匹配等种种问题。
　　
　　项目管理作为企业运营中最重要的组成部分，几乎所有职能，所有工作领域都需要用到项目管理。随着产品开发的多元化，项目管理的覆盖范围不断扩大，流程呈现出不断变化的趋势。对于有着成熟业务运营体系的公司来说，在引入新的产品、技术的时候，现有的项目管理模式往往无法对相关的财务指标、客户需求等做出及时的调整，有效的评价和分析[6]。因此，要对汽车零部件项目管理流程进行不断的调整和优化，重点在产品创新及开发模式创新。
　　
　　汽车工业生产方式的变革与发展由市场需求驱动，通过技术、制造、管理等系统的创新，不断满足人们变化发展的需求，同时也改变着人类生产生活的方式，促进了社会的发展和进步。汽车工业的全面发展将整车制造领域的生产方式传递到整个产业链，带动着相关支撑行业的壮大和完善，成为一个国家工业化发展水平的重要标志，是国家工业技术水平、生产管理水平和经济发展水平的综合体现。 随着技术进步速度的加快、市场竞争的加剧以及市场需求的日益丰富和多样化个性化，产品的生命周期变短、更新换代速度变快，汽车制造业同样也面临着汽车产品创新周期的缩短和全球化市场逐渐形成的巨大挑战[7]。由此可见汽车行业已经充分意识到技术研发和产品创新对企业产品经营战略实施的重要意义，在这种背景下，科学的产品开发战略、产品研发流程恰能提供实现真正意义上的以产品创新开发为核心的产品经营战略的方法[8]。
　　
　　中国汽车工业发展中，引进吸收技术的初衷已经演变成为引进-落后-再引进-再落后的恶行循环。随着汽车专业人才的培养以及人才队伍的不断壮大，这种落后的技术发展模式已经不能满足汽车工业发展的需求，科学的研发流程和管理方式需要被引入来真正发挥中国汽车工业积蓄多年的技术力量。这个过程一方面需要整车厂系统整合能力的有效提升、在于国际高端供应商合作中更加紧密并适应国际汽车行业研发流程和发展规律；另一方面本土供应商也应从对产业链支撑的战略高度出发，掌握国际先进的研发流程[9]。
　　
　　汽车零部件产业的发展离不开国际化的支持，汽车工业的发展和成熟一方面要建立健全我国自有产业链，另一方面要在零部件产业密切配合，促进企业内部更多人掌握先进的项目管理技术和工具，与世界汽车工业水平同步发展，共同成长。汽车零部件行业和整车行业是密不可分的，中国的汽车零部件行业正处于新一轮的发展高峰期，一批主流零部件企业的制造水平已经达到了上个世纪年代的国际水平，基本能够满足国内引进车型的配套需要；已经基本形成了一个比较完整的整机配套体系；零部件行业普遍存在开发能力比较弱，运用项目管理的方法提高新产品开发的速度和质量成为汽车零部件企业的迫切要求[10]。
　　
　　从企业自身层面分析，YS 公司在企业发展过程中，与大多数汽车主机厂的合作过程中，学习了很多汽车主机厂的业务运营模式，利用技术引进、消化吸收的方式，实现了汽车座椅整套产品的研发和生产，然而在新产品研发的模式上，目前还处于刚刚起步。由于客户不断输入的更新需求，为了满足这些研发需求，新类型的座椅产品定义，进而对零件开发流程提出了不同要求。基于此能看到，如何利用典型的项目节点管理体系，结合现有项目研发流程，通过组织架构调整和开发流程的优化来应对精益化产品开发需求，是 YS 公司运营管理层面需要重点解决的问题。而研究如何基于现有项目节点管理体系，针对客户不断变化的产品需求，搭建适应性更强的研发项目管理流程，也已成为很多汽车零配件企业对项目管理进行调整的主要目标。
　　
　　YS 作为中国本土汽车座椅零部件的龙头企业，在国内市场拥有着最大的市场占有率，产品线覆盖面相对最广，对于现有本土传统汽车座椅业务深耕多年，有着丰富的产品研发、质量管控和批量生产的经验。然而对于近年来兴起的座椅模块化、平台化的全球研发和全球投产新模式，现有项目管理流程并未在全球协作研发项目中实施过，相对经验不足且存在“水土不服”。针对这个问题，通过对公司现有汽车座椅产品研发项目管理现状的研究，找出目前项目中进展不顺畅的有关环节，做好统计汇总，并根据项目管理相关理论研究结合现在研发过程中面临的实际情况和难点进行分析，提出改进意见。本文从项目管理流程的角度出发，来分析研究 YS 公司产品研发项目管理过程中的出现的问题，寻求解决方法。
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　　产品是企业赖以生存的核心竞争力，而规范的产品研发流程体系和高效的项目管理方法是使企业长期能够保持核心竞争力的后勤保障。如何找寻到适合一家企业的研发流程和项目管理方案是决定企业发展之路的关键所在。

　　本文对 YS 公司在产品研发项目管理过程进行了深入研究和分析，基于项目管理的理论基础和流程优化的相关理论知识，与公司的实际产品开发项目过程情况结合起来综合考虑，通过多方面的分析，找到公司现有流程的不足之处，参考业内其他成功企业的运营模式特点，对现有产品研发项目管理流程提出对应的优化方案，从项目管理角度出发，包含人员架构，流程优化，质量审核机制调整等多个方面。

　　通过调整组织结构，改变现有由工程主导产品研发，项目经理辅助的弱矩阵式组织架构，将项目经理确立为产品研发的领导者，破除职能部门之间的壁垒，有效调配资源，降低沟通成本和流程内耗。

　　通过优化现有方案评估流程，提升产品设计方案的评审效率，多线并行，减少时间浪费，加快设计方案落地实施。

　　通过调整过“门”审核的机制和流程，提升了产品研发阶段审核的质量和效率，为加快产品研发进度，缩短研发周期提供了保障。

　　通过绩效考核标准的更新，改变了项目经理在开发项目中的地位，由辅助者转变为决策者，同时有效提升了各职能部门员工的工作积极性，促进产品研发项目团队的持续提升。