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机械工程硕士论文：制动集成系统符合性分析
来源：985论文网 添加时间：2020-04-09 11:01
摘 要
随着专业制造技术的发展，模块化作业成为必然趋势之一，传统货车机车车辆上的制动系统均由管路连接风源和各作用单元，采用配做连接，耗工耗时，且不利于售后问题辨别和处理。本文以应用于内燃机车上的 JZ-7 型空气制动机为研究对象，基于集成板技术，进行了 JZ-7 制动系统部件的布局优化，并完成了制动系统滤尘接头、板式无火回送阀等部件的设计开发。具体研究内容如下：
1、JZ-7 制动系统集成方案采用高铁、动车、地铁车辆上广泛使用的集成板技术，将制动阀、中继阀、继动阀、分配阀、保压电磁阀、运监电磁阀、双向阀、风缸以及各连接管系等集成排布。该方案采用现有 JZ-7G 型制动机，保证制动阀不变、风源系统不变、驻车制动不变。
2、研究了集成式气路板的加工制造工艺及装配、实验方法。采用集成气路板技术优化制动管系，减少了管系连接和配管制作，降低了管系漏泄的可能性，提高了制动系统的可靠性。
3、设计开发了板式滤尘接头，防止管系中的灰尘进入制动阀，提高了制动可靠性。并采用直通制动功能，通过电磁阀控制气路为制动系统直接充风，实现车辆制动和缓解。
4、研究开发了专用的气密性实验台和模拟单机实验台。实验台可以对制动系统零部件进行气密性试验及模块化组装和模拟单车性能试验。减少了因管系漏泄、部件性能不合格造成的返工，保证集成系统模块装车前质量可靠。
关键词： 内燃机车，JZ-7 型空气制动机，集成，气路板。
第一章 绪论
1.1 选题背景及目的。
我国铁路养护工程机械起步较早，生产厂家要求行业专业性较高,市场开放型不强,主要集中在宝鸡、襄樊、太原等地，长期以来，由于产品特性和生产批量限制，基本以劳动密集型作业为主[1]。近年来，随着国家对铁路投资的持续加大[2]，作为铁路养护作业的专业化设备，铁路工程作业车迎来新的发展机遇，产量需求也逐年增加，所以对现有主机制造厂生产能力提出了更高的需求。结合铁路养护作业的快速响应机制，铁路工程作业车的专业化、模块化制造被大部分应用于生产实践中[4]。北京中车重工长期从事铁路制动产品的研发制造，通过对铁路工程作业车制动系统应用调研，提出了针对作业车制动系统进行集成化、模块化生产的设想，并与宝鸡中车时代技术交流，最后成功试制样机并装车试用，目前已在多车型进行推广[4]。
2016 年到 2018 年间陆续开发出制动阀安装气路板 A、C、E 型，分配阀组气路板（制动柜）B、D、F 型，由于不同车辆要求不同，可在这几种型号里选择配合使用。其中制动阀安装气路板 C 型和分配阀组气路板（制动柜）D 型由于技术升级已经不再生产，本文不做讨论。目前 JZ-7 制动系统集成分别在 300II、地铁探伤车、国铁打磨车、地铁打磨车、快速换轨车等设备上安装试用，取得了良好的经济价值和使用效果[9]。
······
总结：
论文结合铁路养护工程作业车生产企业实际需求，对 JZ-7 型空气式制动机集成式气路板进行制造工艺设计及实验研究。主要结论如下：
1、 对 JZ-7 型空气式制动系统部件进行了布局优化及仿真分析，利用集成气路板方式将原有分散装配的功能阀集成化，通过部件的集成组装，提高了系统的可靠性。
2、 研究开发了制动系统单机模拟实验平台，并研究制定了空气式制动机单机性能测试实验技术规范，通过对集成组装的制动系统的模拟实验，减少了因管路漏泄、部件性能不合格造成的返工，保证了组装质量及整机性能。
3、 本文采用气路板方式优化了制动系统管路，节省了安装空间，减少了管路连接和配管，降低了管路漏泄的可能性，提高了制动系统的运行稳定性和可靠性，且由于组装工艺简单，有利于缩短制造装配周期。
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