艺术论文：新媒体背景下交通广播发展的不足与对策

　　摘    要：　交通广播是人们在日常生活中能够接触到的一种应用较为广泛的传统媒体,听广播也是很多人童年时代的主要娱乐方式。随着新媒体时代的到来,人们获取信息的途径和生活中的娱乐形式越来越丰富,传统媒体整体上受到了一定程度的冲击,而作为过去最具代表性的传统媒体之一,交通广播也不例外。怎样为交通广播开辟崭新的发展渠道,并使其在新媒体时代发挥传统媒体的优势,是近年来相关领域的重要研究课题。本文首先介绍交通广播发展的现状以及新媒体时代背景下交通广播运营发展受到的制约,并对当前交通广播自身存在的问题进行分析,进而提出发展策略。

　　关键词：　新媒体时代; 交通广播; 发展策略;

　　一、前言

　　经济社会的发展与信息技术的进步逐渐构造起了新的媒体格局,各种各样的媒体形式在行业内部也进行着激烈的竞争,交通广播的发展可谓备受压力。虽然,我国交通广播事业一开始具有十分明显的优势,但是时代的变迁引导广播电视媒体向新的历史阶段迈进,如果不能够及时进行创新改革,那么交通广播依然会面临巨大的生存挑战。目前,国内的交通广播节目质量参差不齐,而且运营形式和发展模式总体处于比较落后的状态。交通广播事业要想跟上时代的步伐,在新媒体的冲击下依然保持鲜活的生命力,革新自身发展模式,打破传统格局以及提高节目质量是非常重要的。

　　二、交通广播的现状

　　随着我国社会经济的不断进步,人们的生活水平日益提高,精神娱乐层面体现出了新的追求方向,交通广播也随之迎来了发展的机遇与挑战。如今,城市中穿梭的车辆数目有增无减,道路拥堵似乎已经成为每天上下班时间段必然面临的局面,而在道路中间等待的时间里,人们则可以通过收听交通广播为漫长的时光增添一丝快乐。科学技术的发展速度是有目共睹的,新型的媒体设备也是层出不穷的,媒体市场的主流正发生着改变。在人手一部手机的当今社会,交通广播是传统媒体行业中的重点关注对象,因为其面临很大的挑战。但无论什么样的事物都具有双面性,新媒体时代同样为交通广播的发展带来了机遇,也就是说,在融合时代特征的前提下,交通广播可以对自身进行必要的革新,制定新的发展战略。从另一个角度上来说,私家车数量的增长也意味着交通广播的市场需求量上升,因此,交通广播需要与新媒体进行有机结合,进一步发挥自身的优势,实现顺利转型的目标。

　　三、新媒体时代交通广播发展受到的制约

　　(一)年轻群体兴趣的分散

　　新媒体在年轻群体心目当中的地位是不可轻易撼动的,微博、微信、手机短视频等都已经成为年轻一代人娱乐生活的重要组成部分,幽默诙谐的内容与丰富多彩的形式对年轻人的吸引力是很大的。交通广播收听调查数据显示,年轻群体在收听人群中所占比例并不大,可见年轻人对交通广播的兴趣并不大,其注意力和兴趣点往往被各种各样的新媒体形式所分散。
 

　　(二)新兴媒体设备的介入

　　新媒体设备就是电脑、手机、平板电脑等在生活中随处可见,且具有网络连接系统的各种设备。这些设备的完善与发展意味着科学技术正快速进步,其本身具有高效性、实时性以及互动性的特点。而通过新媒体设备传播的信息相对于交通广播而言,更加庞大而且具有显着的及时性。如今,每一个人每天都会通过手机获取大量的信息,而且涉及的领域非常广泛,手机媒体已然得到了社会各界的认可,占据着重要的市场地位,这也说明传统媒体的劣势更加明显,交通广播潜在的可替代性逐渐显现出来。

　　(三)资源共享程度十分有限

　　交通广播的受众群体主要分为两种类型,一种是移动型的收听者,另一种是固定型的收听者,也就是在室外移动的过程当中收听节目的人或是在家中收听节目的人。而新媒体在运行过程中坚持的理念是思想自由运动,也就是说它既不会受到时间、空间的限制,也不会与小众群体进行互动或是进行单方面的节目展示,其采用资源共享的模式,让所有的人都能够参与媒体运行,而且可以在相关平台上畅所欲言,发表自己的言论并营造出讨论的氛围。在信息的共享与传播方面,每一个网络媒体的使用者都可以成为信息的创作者与传播者,这样的媒体形式更容易受到现代人的青睐。相比之下,交通广播的资源共享性与互动性都存在局限性,而且也缺乏一定的吸引力。

　　四、新媒体时代交通广播自身发展存在的问题

　　(一)不注重对内容优势的维护

　　交通广播的运行方式,实质上就是对社会信息进行搜集与整理,将有社会价值或经济价值的内容,通过广播的形式告知给社会群体,让听众在一定的信息范围内获取自身所需要的东西。尤其是对正在道路上行进或是想要了解路况的听众而言,交通广播通常在短时间之内播报路况信息,能够为相关人员提供一定的实时指导。但总的来说,交通广播的传播速度慢于新媒体传播渠道,传播效率低于新媒体传播渠道,新媒体与交通广播两者之间的功能存在很大的重复性,这也是交通广播可替代性强的一种体现。在功能相近的情况下,交通广播的内容如果没有任何新意,其缺陷就会完全显现出来,对人们的吸引力也必然呈现减弱的趋势,这是新媒体时代阻碍交通广播发展的主要因素。

　　(二)与新媒体的融合有所欠缺

　　虽然新媒体的出现给交通广播事业的生存发展带来了一定的冲击,但与此同时,新媒体也为打破传统媒体格局提供了创新性的力量,为交通广播的发展带来了新鲜活力。如今,也有很多广播电台开始采取与新媒体进行融合的方法运营,一方面这能够减小冲击带来的负面影响,一方面也确实促进了交通广播运作形式的进步[1]。这些广播电台合理利用微信、微博等平台开创自己的账户,而且积极推送实时信息,取得了不差的成绩。但是,就目前我国广播媒体与新媒体总体的融合程度来看,相关工作任重道远,创新还需要从根本上进行渗透,两者融合的结果并不是十分理想。

　　(三)过于依赖广告

　　在过去的运营当中,我国广播媒体有较大一部分收入来自广告投放,随着新媒体在人们生活当中得到普及,很多经营者调整了广告投放的重心,这样一来,交通广播的广告收入就会受到影响。但是,我国目前仍然有一部分广播电台以广告收入作为重点经营目标,无论是什么样的广告都乐于接受,形成了一种单点支撑的现象,这会导致广播节目的质量下降,甚至可能在时间较短的节目当中插播多条广告信息,使人们的收听体验受到很大的负面影响。

　　五、新媒体时代交通广播发展的策略

　　(一)产品制造围绕受众群体展开

　　首先,交通广播的媒体形式会受到地域条件的限制,也就是说不同地区的听众收听的广播节目是不同的,所以在新媒体的时代背景下,交通广播应当充分考量地域特征,将地域限制的劣势转变为创新的优势,从而抵御新媒体带来的冲击。而这需要广播电台针对所在地区进行工作范围的拓展,挖掘并塑造节目的亮点,让听众体会到自家电台的亲切感。具体而言,就是应当做到对当地新闻的实时采编,第一时间为听众报道可能发生在其身边的大小事情,提高新闻的准确性以及报道的敏锐度。广播电台还可以在节目当中设置互动版块,留出一小部分的时间收听人民群众的热线电话,可以搜集新闻素材,也可以征求某一问题的意见或答案,让听众更有参与感[2]。其次,交通广播电台还应当充分利用广播收听的黄金时段,如每天20:00左右是听众数量最多的一个时间段,应当为此时间段特别设计开发一个趣味性强的品牌型节目,并将其作为榜样,在电台内部形成良性竞争,以点带面,这样才能够促进交通广播整体节目质量的提高。

　　(二)借助新媒体形式发展创新

　　首先,交通广播一定要充分认识到新媒体时代的特征与发展趋势,并在此基础之上与新媒体营销形式进行科学融合,借助新媒体的力量不断提升自身实力。广播电台可以开发手机客户端,或者利用微信公众号平台以及微博平台,提高自身在社会上的曝光率,以创新的形式提高在受众群体之中的影响力,并实时更新资源,尽量实现资源的共享。其次,交通广播也可以打破交通的限制,节目的安排也不要受到交通概念的制约,可以通过新媒体渠道跨越行业局限,整合更多的资源信息,开发创新性的节目,并且在一定程度上趋向于年轻群体,使交通广播对年轻群体产生吸引力。交通广播电台可以适当创办音乐节目、生活节目,只要质量能够得到相应的保障,就能在结合新媒体的基础上实现自身的发展。

　　(三)加强品牌营销的设计规划

　　无论是什么样的产品或媒介,品牌效应始终是一种重要的营销力量,能够在很大程度上帮助产品提升知名度,产生更高的营销效率,是实现内部经营与产业优化的重要标志。交通广播也是如此,需要实现内部经营机制的创新,在品牌营销的加持下不断提高节目质量,有效地将自身品牌推广到大众的视野当中。而交通广播的品牌形象主要包括节目的品牌、主持人的品牌以及广播电台整体的优质品牌。广播电台可以适当举行一些现场活动,让节目主持人与当地的群众听友进行良好的互动,并借助新媒体或其他专业渠道对自身品牌进行介绍推广,使广播电台与听众群体建立起更加紧密的关系,进一步实现交通广播的多元化经营。

　　六、结语

　　交通广播的发展虽然受到了新媒体的强势冲击,但是后者带来的发展机遇也是十分明显的,相关人员需要不断地进行创新改革,让交通广播紧跟时代的步伐,贴合人们生活的需要。与此同时,还要重点关注广播节目的质量以及广播电台的品牌形象,积极主动地为交通广播事业开拓更加广阔的发展空间。唯有如此,交通广播才能够实现良好的发展,在新媒体时代环境中巩固自身的地位,并不断进步。

　　参考文献

　　[1]王亚.融合背景下交通广播发展对策分析[J].中国报业,2019(24):100-101.
　　[2]卫汉生.探析微时代的新媒体广播发展之路[J].采写编,2019(06):108-109.