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探究尼德兰前工业革命时期城市的基本格局-985毕业论文网

来源:985论文网 添加时间:2019-12-20 10:50

摘要:考察荷兰近现代城市化, 无法绕开对前近代尼德兰地区城市发展的梳理。罗马化的存在与前近代尼德兰城市化关系密切。古罗马时期构建的交通网以及罗马聚落所在区位大都为日后尼德兰城市化所用。在罗马统治时期, 当时人们不自觉地准备着一些利于城市化的基本要素。西罗马帝国灭亡后至10世纪末, 尼德兰地区虽然遭遇了诸多困难, 但具备一定城市属性的聚落还是得以形成。从11世纪开始到中世纪结束, 聚落城市化依赖工商业者努力、土地贵族的扶持以及尼德兰有利的地理地貌最终得以实现, 尼德兰前工业革命时期城市的基本格局在前近代确立起来。

  关键词:前近代; 尼德兰; 商业聚落; 城市化;

  Abstract:

  It is necessary to study the development of urbanization in pre-modern Netherlands before analyzing the urbanization in modern Dutch. The presence of Roman elements was effectively used in the urbanization inpre-modern Netherlands. For example, the traffic network established by Romans in the Roman times and location of Roman settlements were utilized in the urbanization process in pre-modern Netherlands. Some urban constructions in the Roman period had paved the way for later urbanization. From the fall of the Western Roman Empire to the end of the tenth century, although the Netherlands encountered lots of difficulties, they established many city-like settlements. From the turn of the eleventh century to the end of the middle ages, urbanization of the said settlements took place, due to contributions from craftsmen and businessmen, supports from noble families, and Netherland's favorable location and geography in Northwestern Europe. Thus, the basic urban system of the Netherlands had been established in the pre-modern era.

  在前近代, 尼德兰地区整体城市化可以分为以下几个阶段:罗马时期的萌发期;公元4世纪到9世纪的急剧衰退期;9世纪到10世纪的复苏期;11世纪到14世纪初的快速发展期;14世纪下半叶到15世纪末期的停滞期。前近代城市化基本确立了尼德兰地区在前工业革命时期城市格局, 为整个地区在16世纪大部分时间取得辉煌成就以及后来荷兰黄金时代的到来奠定了基础。

  一、罗马化与尼德兰地区的城池

  尼德兰地区城市出现并不比西北欧其它地方要晚, 然而具体到它们在何时形成以及因何产生这样一些问题的时候, 学者们出现了争议。这一争议实际上也涉及到欧洲城市发展历程中的一个重要问题:城市的起源。尼德兰地区在罗马人统治时期是重要行省之一, 该地区的罗马化是比较明显的。联系到前罗马时期和后罗马时期尼德兰地区的经济与文化发展状态, 那么就产生了如下问题:尼德兰地区的城市是否源自罗马在该地区建立的颇具防御性的聚落?20世纪50年代之前, 以比利时著名历史学家亨利·皮郎为首的中世纪城市史研究者对于该问题持一种审慎立场。皮郎认为, 罗马人与西北欧洲城市萌发之间的关系因人们对城市定义不同而各异, 如若将城市设定为一个行政中心或防御中心的话, 那么城市的确在罗马统治时期便已经产生, 这种类型的城市在法兰克人统治时期被继承并得到一定程度的发展;如若将城市设定为一个其市民生计不是依靠农业而是工商业, 或将城市设定为一个拥有特定制度和法定权利的法人团体的话, 那么11、12世纪的城市便不是起源于罗马统治时期的城堡。 (1) 20世纪50年代之后, 有学者根据考古发现的新材料, 指出罗马人统治时期, 在罗马城堡周围也发现不在少数的商业痕迹, 另外在其它地方, 如在靠近斯海尔德河河口沿海位置以及斯海尔德河河口上游沿岸, 发现了一些较为集中的工商聚落和军事聚落。这些聚落相对于城而言, 在地形上显得较为开放, 初具城市属性。只是从3世纪中叶开始, 随着外来侵袭不断增加, 这些聚落的防御色彩才越来越重。罗马统治时期的城堡和商业军事聚落经历4世纪到5世纪动荡局势的冲击之后, 于6世纪到7世纪晚期滑入最低谷, 有些甚至销声匿迹。然而在8世纪的复兴中, 尼德兰地区尤其是海岸、河岸以及河口地区初兴的一批商业聚落, 多是在罗马统治时期城堡或商业军事聚落原址上或附近建立而成。 (1) 这些学者据此认为, 罗马文明为低地地区的城市萌发作出了重要贡献。当然, 二战之后, 荷兰城市源于罗马聚落这一论断仍旧不乏批评和反对者。 (2)

  对此, 笔者持中间立场。一方面, 确如皮郎所言, 中世纪的城市, 它的中心功能在于为工商业提供一个于法于理都站得住脚的港湾, 这便是中世纪乃至整个前资本主义时代欧洲城市担当非农经济引领者的一个重要保障。因此, 在整个前资本主义时代, 反向评判一个地区的聚落是城市还是乡村, 还是介于两者之间, 便利而又事半功倍的做法是审视该聚落的经济和法律色彩。以此来看罗马时期尼德兰地区的城堡和其它聚落是否孕育了8世纪之后出现的城市这样一个问题, 若是坚持肯定的立场确实比较牵强。另一方面, 众所周知, 经济发展离不开道路的开辟和改善;同理, 较为有序有效的行政管理和军事防御亦离不开较为便利的交通。城市的形成若晚于较为系统的行政管理和军事防御体系的话, 那么又该如何来评判罗马统治时期的城堡和其它聚落与后来的城市之间的关系呢?根据恺撒的记载, 在恺撒征服莱茵河以西的尼德兰地区之前, 这里居住着的是比尔及人, 他们"离开行省的文明和教化最远, 并且也是商贩们往来最少、那些使人萎靡不振的东西输入也最少的地方……". (3) 当时整个比尔及人的社会经济生活几乎全是农业的。 (4) 而跨过莱茵河向北, 是弗里西亚地区, 该地区社会发展水平也比较低, 至少不会比比尔及人的要高。 (5) 可见, 在罗马人到来时, 尼德兰地区并不存在中世纪中晚期意义上的城市, 至多存在着大小不一的用于军事防御的城。统治和布防是罗马时期尼德兰诸多城池的重要功能, 得益于诸多河流以及罗马人修筑的道路, 这些城池构成一个简单的体系。我们看到, 罗马人为了治理和设防而构建较为便利的交通网, 而原本用于非经济目的的交通网一旦被经济生活所用时, 效应往往出人预料!

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